Впервые с введения санкций Запада к российской нефти Индия покупает иракскую нефть дешевле, чем из России. Экс-главный поставщик наращивает долю, но пока в рамках контролируемого снижения российского экспорта. В июне Индия импортировала нефть из Ирака дешевле, чем из России. Об этом говорят данные министерства торговли и промышленности Индии. Так, поставки составили 28,2 млн баррелей по средней цене $ 67 за баррель. В то же время из России Индия импортировала 55,8 млн баррелей по $ 68. Таким образом скидка на иракскую нефть к эталонной Brent увеличилась по сравнению с маем с 50 центов за баррель до $ 7,7. А на российскую, наоборот, снизилась с $ 15 до $ 7,5. Остальные поставщики нефти не конкурировали с российскими и иракскими поставками, так как их цены значительно превышали стоимость основных экспортеров в Индию. Саудовская Аравия продавала свою нефть в июне по $ 81,8 за баррель, ОАЭ — по $ 86,8 за баррель, а США — вообще по 88,5 за баррель. Такая ситуация объясняется тем, что более дорогие легкие сорта смешивают с иракской и российской нефтью при производстве нефтепродуктов. В июле российская нефть начала дорожать и, как сообщают индийские СМИ, местные НПЗ ведут переговоры с альтернативными поставщиками. «По словам высокопоставленного правительственного чиновника, нефтеперерабатывающие заводы государственного сектора Индии ведут переговоры со своими традиционными поставщиками сырой нефти, в частности с Ираком, об увеличении закупок на фоне значительного снижения скидок на российскую нефть и вероятности проблем, связанных с оплатой, поскольку флагманская нефть марки Urals торгуется выше ценового предела G7 в $ 60 за баррель», — писало в конце июля индийское The Indian Express. Собеседники издания рассказывали, что индийские НПЗ обратились к Ираку с просьбой рассмотреть вопрос о более выгодных условиях оплаты. Например, увеличении срока кредитования до 90 дней с нынешних 60 дней. Ранее Ирак был основным поставщиком нефти в Индию. Например, его ежемесячные поставки в 2021 году составляли от 23,4 млн баррелей до 43 млн баррелей. Россия начала наращивать поставки нефти в Индию с весны прошлого года. А одним из двух главным импортеров стала с декабря, когда ЕС запретил импорт российской нефти и вместе с «Большой семеркой» ввел лимит цены для третьих стран. Индийские НПЗ всегда получали российскую нефть выше ценового потолка, так как в разнице цен между отгрузкой в российских портах и эталонной Brent большую часть съедали затраты на транспортировку, страховку и маржу трейдеров. Судя по данным Министерства торговли и промышленности Индии, реальная скидка никогда не превышала $ 13, а остальное (до $ 22,5) были дополнительные затраты, которые в лимите цены «Большой семерки» не учитываются. Индийское правительство не публикует еще данные за июль, но Минфин России сообщал о том, что стоимость отгрузки Urals в российских портах выросла с $ 55 в июне до $ 64 в июле. В то же время индийское The Financial Express пишет о росте поставок нефти из ОАЭ и Ирака. Однако это совсем не означает, что ближневосточная нефть начинает неконтролируемо сокращать долю российской нефти. Во-первых, Россия сама снижает экспорт и продлила уменьшение продаж заграницу на 500 тыс. баррелей в сутки на сентябрь, а Ирак участвует в ОПЕК+ и придерживается сокращения 211 тыс. баррелей в сутки с мая. В августе в Багдаде приняли трехлетний бюджет, в котором установили среднюю цену на нефть в $ 70. Таким образом Россия, Саудовская Аравия и другие страны ОПЕК+, включая Ирак, работают на общее повышение мировых цен и поставки, в том числе в Индию, намеренно сокращаются, а компенсация получается за счет более высокой цены. Также информация консалтинговых агентств, которую используют СМИ, достаточно приблизительна. Например, Vortexa сообщает, что иракский импорт в Индию вырос в июле до 891 тыс. баррелей в сутки. В месяц — 27,6 млн баррелей. Но это ниже данных индийского министерства по июню — 28,2 млн баррелей. Кроме того, большие объемы нефтепродуктов из российской нефти индийские НПЗ экспортируют, и востребованность в российском сырье во многом зависит от конкурентоспособности дизтоплива и авиакеросина из Индии в Европе, США и Африке. При этом, очевидно, у России есть еще один элемент, который играет значительную роль в ценообразовании — затраты по транспортировке, страховке и марже трейдеров. С января к июню они снизились по российской нефти с $ 22,5 за баррель до $ 13,5. Как сообщало EADaily, это рекордные суммы, которые оставляют себе в значительной части владельцы серого флота и трейдеры. Эксперты полагают, что эти игроки рынка могут быть связаны с российскими компаниями, чтобы помогать им обходить ценовой потолок. | 
