Ученые из Университета науки и технологии Китая (University of Science and Technology of China, USTC) разработали новый эффективный перезаряжаемый литий-водородный аккумулятор с водородным газом в качестве катода. Конструкция представляет собой металлический литий в роли анода, газодиффузионный слой с платиновым покрытием как водородный катод и твердотельный электролит LATP. Такое решение позволило достичь большей энергоемкости и стабильного напряжения. В лабораторных тестах прототип продемонстрировал теоретическую энергоемкость 2825 Вт·ч/кг при напряжении около 3 В и высокой эффективности в 99,7%.
Для повышения безопасности и снижения затрат, ученые также разработали безанодный вариант аккумулятора. В этом случае литий осаждается из солей в электролите во время зарядки, что исключает необходимость в предварительно установленном аноде. Безанодный вариант сохраняет преимущества стандартного аккумулятора и работает стабильно даже при низких концентрациях водорода.
Литий-водородные батареи имеют высокую энергоемкость и эффективность, превосходя традиционные никель-водородные батареи. Их можно использовать в различных областях, таких как электромобили, возобновляемые источники энергии и аэрокосмическая техника. Безанодный вариант делает технологию более доступной и пригодной для массового производства.
На данный момент плотность энергии 300 Вт·ч/кг в тяговых аккумуляторах электромобилей считается очень хорошей, но плотность энергии в китайской "батарейке" в 10 раз больше
23 комментария
Добавить комментарий
Скоро какой-нибудь бредогенератор станет лучшим автором этого автомобильного сайта
насколько быстро и сильно может деградировать любимый сайт
А аккумуляторы такого типа скорее всего будут делать съёмными для обслуживания, да и цена там будет такая, что их проще будет брать в аренду.
Но будем надеяться что наоборот, будет дешевле литий-ионного
Да, но это газовая батарея, а не чисто электрическая.
Добавить комментарий