Ространснадзор притормозил экспорт казахстанской нефти

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) вывел временно из эксплуатации два из трех выносных причальных устройств, через которые происходит загрузка танкеров в Черном море. Ространснадзор выдал соответствующее предписание.

Выносные причальные устройства № 1 и № 2 морского терминала КТК временно выведены из эксплуатации. Об этом сообщает сам консорциум.

«По поручению правительства Российской Федерации с 26 марта 2025 года Федеральная служба по надзору в сфере транспорта проводит проверки безопасности инфраструктурных объектов водного транспорта Азово-Черноморского бассейна при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами. Так, проверки осуществляются в организациях, действующих в морских портах Новороссийска, Темрюка, Сочи и Туапсе и др.», — заявили в КТК.

Проверки проводят после крушения двух танкеров с мазутом у Керченского пролива в середине декабря.

«В отношении акционерного общества „Каспийский Трубопроводный Консорциум — Р“ с 27 по 31 марта 2025 года была выполнена внеплановая выездная проверка в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта. По результатам проверки получены соответствующие документы: акт о проведении проверки, предписание об устранении выявленных нарушений и протокол о временном запрете деятельности на объектах ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2», — сообщает КТК. Там добавили, что «Российский морской регистр судоходства» приостановил класс ВПУ КТК-1 (РС 010784) и ВПУ КТК-2 (РС 010799) с 31 марта.

«Согласно требованиям законодательства КТК вывело оба устройства из эксплуатации до устранения выявленных недостатков. Таким образом, все перевалочные операции на Морском терминале Консорциума будут осуществляться посредством ВПУ-3, введенного в эксплуатацию в 2014 году. Акционеры КТК уведомлены о предписаниях надзорных органов», — добавили в КТК. Там не пояснили, как долго терминал будет работать с одним ВПУ.

В начале февраля консорциум сообщал, что на морском терминале после завершения планово-предупредительного ремонта возобновлена отгрузка нефти через ВПУ-1.

КТК является главным экспортным маршрутом казахстанской нефти. В 2024 году по системе трубопроводов консорциума и через морской терминал на танкеры подали 63 млн тонн. Почти 54 млн тонн из них — из Казахстана.

В феврале и марте КТК подвергся трем атакам на территории России. ВСУ били два раза по нефтеперекачивающей станции «Кропоткинская» и «Кавказская», на которой нефть из цистерн загружают в трубопроводную систему.

В «Транснефти» и вице-премьер Александр Новак заявляли, что «Кропоткинская» остановлена, ремонт займет несколько месяцев, а мощность трубопровода снизится на 30%. В КТК заявляли, что потери несут и западные акционеры консорциума. Если российским «Транснефти» и «Лукойлу» принадлежит 24% и 15% в КТК, то остальная часть распределена между казахстанской «КазМунайГаз» (19%), американскими Chevron Caspian Pipeline Consortium Company (15%), «Мобил Каспийская трубопроводная компания» (7,5%), СП «Роснефти» и британской Shell (7%) и другими нефтегазовыми компаниями.

Кроме того, в «Транснефти» заявляли, что около 74% объемов транспортированной в 2024 году казахстанской нефти пришлось на долю американских и других западных грузоотправителей.

«Только одна Chevron в 2024 году прокачала по КТК 26,8 млн т, что составляет около 20% общемировой добычи американской корпорации», — уточняли в «Транснефти».